作为参照，个5个财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，人干人活人工最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，人干人活人工这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，奇瑞奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

因为兴建各项体育馆开支甚大，消息主场馆建造过程困难重重，消息很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。这时候需要分两步走，背后剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。当然，眼尴选择合适的参照系也很重要。

问题恰恰出在这里，个5个很多领导者在做出大决定的时候，个5个并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。大项目经常会被用来标新立异，人干人活人工一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

从经验的视角来审视奥运会，奇瑞无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，消息有数据和证据的支撑。目前A期、背后B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，眼尴成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、个5个每40秒生产一台智能电动滑板车、个5个每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，人干人活人工相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奇瑞谈及了对公司未来的规划以及思考，奇瑞从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：温州市)